Oui exactement, nous avons sûrement vu le même reportage

Jai pa comprii
Ya un endroit den lavion ou on peu paser la main envole Ses a dire ke la main sort de lavion Pour allez dan les nuage ??? ^^

Rien compris à l'histoire de la main. Les pilotes pouvaient mettre leurs mains à l'exterieur de l'appareil en plein vol?

Oui biensur!!!! Ça leurs permet de pisser aussi!!! Non mais sérieux. Il sagit d'une dilatation, pas du métal qui se déchire ou se desoude. Par exemple les joints que l'on vois sur la chausse des ponts metalique. Si on peut sortir la main, la cabine n'est plus presurisée alors ça vas pas être possible je crois.

En fait, en plein vol les conditions font s'élargir ou s'allonger l'avion si j'ai bien compris, de 20 cm. Ça doit être bizarre a voir ^^

Elle était hyper connu cette anecdote ...

Hadrien : pitié, pitié... Ça m'ennuie de venir polluer les commentaires avec mes gérémiades mais c'est VRAIMENT insupportable ce genre de réponses "gnagna tou lmond le sé c nul", et il y a quelques spécialistes ici...

Vous parlez d'avion de ligne. Est-ce à dire que sur d'autres type d'avions (exemple de chasse) cette particulité existe.

Travaillant dans l'aérien, un commandant de bord m'avait expliqué que l'endroit où la main passait durant le vol était entre l'arrière de son siège et la paroi du cockpit. Et une fois a l'arrêt, elle ne passait plus, le siège était presque collé à cette paroi! Après ça reste a vérifier.

La dilatation thermique a lieu sur tous les aéronefs soniques, le degré dépendant de la vitesse de l'avion (le Concorde volait à Mach 2, ce qui est supérieur à la plupart des avions de chasse) ainsi que de la longueur de l'appareil : plus il est long, plus la dilatation sera visible. Le Concorde faisant 62 mètres de long, soit 4 à 5 fois plus qu'un avion de chasse, la dilatation n'en est que plus flagrante. La longueur de 20 à 25 cm étant exceptionnellement élevée, due à la vitesse de l'avion ainsi qu'à sa longueur.

Merci pour la précision qui va couper court à moult messages Jorella !

J'ai même entendu dire qu'un copilote ou le radio y avais placé sa casquette qu' il n'a pu récupérer suite à la rétraction de l'appareil une fois arrivé au sol.

Si mes souvenir sont bon je l'ai vu dans c'est pas sorcier en faite au sol Dans le cokpit le métal nous entourant ne laisse aucune brèche mais en vol a très haute vitesse certaine paroi son espacer de 20cm du a la dilatation je l'ai vu moi dans un concorde sa =p enfin sa remonte a longtemps

A te lire mick69 on dirait qu il y a des espaces de 20 cm qui se créé partout, c'est 20cm sur la longueur totale de l'avion, avec peut etre des zones plus sensible a lallongement que dautres

DanaKil, cesses de t'exiter sans raison. Hadrian exprime sa jalousie à travers ses commentaires inutiles et puériles.

Super anecdote non je ne connaissais pas. Mais j'aime ce style. Du bon boulot merci de partager.

Une autre innovation : l'équilibrage de masse. Selon la phase de vol, le carburant était déplacé dans différentes zones de l'appareil afin de décaler le centre de gravité de l'appareil.

Chantal Goya si le concorde fait 62 mètre et qu'il est 4 a 5 fois plus long qu'un avion de chasse, j'imagine bien la taille de ton avion de chasse, 10 mètres petite erreur non ?

Oops je crois que j'ai du mal a visionner les mètres désole pour ce commentaire !! Goya a raison